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长安汽车股份有限公司总裁张宝林不再担任江铃控股的法定代表人，由爱驰汽车联席总裁徐骏接任。值得注意的是，徐骏曾在长安汽车担任要职，是长安PSA合资项目的重要牵头人和缔造者。在加盟爱驰汽车前，徐骏曾在评驾科技担任CEO职位。同时，江铃控股的高管层也发生“大换血”。原副董事长丘天高任董事长，爱驰汽车联合创始人付强新增为副董事长，徐骏、爱驰汽车执行副总裁蔡建军、爱驰汽车执行副总裁邱孝川、陈睿新增为董事，谷峰代替章健任监事会主席。

这里面要结合很多因素，核心是要受益于行业从无到有。在目前整车厂话语权比较大的情况下，大家可以去猜猜特斯拉、大众的成本，再去看看它的产业链相关公司的竞争格局。竞争格局非常重要。一个竞争格局不好的零部件厂商在整车厂那里是没有谈判地位的，意味着它的毛利率会很有限。

孙国君以“个税起征点”为例说明。他说，“个税起征点”本身不是专业语言，但是这个语言大家肯定能听得懂，“要是从准确的政策上它并不是这样的讲法，但是要想办法把语言转化成通俗语言，我们的压力很大，转换不好别人就会攻击我们说不懂专业。”宋立介绍，去年报告中说到的“起征点”在财政圈叫“免征额”；还有流量“漫游”费，也是去年起草组造出来的，流量它不叫“漫游”费，它是全国流量、本地流量，但是老百姓不好听懂，就说这个“漫游”费，它很生动，最后就加个引号。

超过六成民众看坏台湾前景蔡英文上任将满两年，从推动“年金改革”“转型正义”“一例一休”，再到“2025非核家园”等，衍生了过去没有遇到的问题。国民党“立法院”党团14日公布最新民调，结果显示蔡英文执政不满意度高达七成，“行政院长”赖清德的施政不满意度也破五成；认为两岸关系与台湾“外交”空间会变得更坏的民众分别为69.6%与66%，有超过六成台湾人看坏台湾未来前景。从年龄层来看，40岁至49岁不满意蔡英文施政表现的高达八成，是所有族群中比例最高的；过去最支持蔡英文的年轻族群也出现反转，20岁至29岁族群不满意度逼近七成，其他各族群不满意者也皆在六成以上，显示不分年龄、男女，半数以上民众都不满意蔡的表现。

不过，51信用卡还是把P2P业务作为2018年上市时最大卖点，以证明其信用卡生态强大的变现能力。公司的招股书中指出：“2017年，面向信用卡持卡人的贷款有74.1%来自公司的信用卡管理用户，信用卡管理平台的借款人数占平均月活用户的比例从2015年的0.9%快速上升到2017年的10.2%，证明了公司将信用卡管理用户转化为借款人的强大能力。”

利好还是利空？多位投资圈人士将小米此番行为视为今日市场的一大利好。前海开源基金首席经济学家杨德龙告诉券商中国记者，今日市场大幅下挫，跌破3000点整数关口并出现恐慌性抛售，小米决定推迟发行CDR的申请有助于减少投资者对于独角兽回归可能带来的资金面担忧，有利于恢复市场信心，这对于市场而言是一个积极的信号。