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这也是为什么2016年的“骗补门”中，为何无一例外涉及的车型全部是客车。客车都是“骗补”？当年某些车企利用政策漏洞和欺诈“手段”，编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务并以此申报补贴，非法获得“利润”。也就是“销售”出去车，或是根本未投入使用，或者就只存在于账面上，造成虚假的“业绩”。

利源精制并未披露个别零部件供应商负责供应的产品以及“不可抗力”的原因具体是什么。《每日经济新闻》记者多次拨打利源精制董秘公开电话，但无人接听，记者同时多次向沈阳利源表达采访意愿，但其企管部部长表示领导不在，无法回应。记者于8日将相应采访函分别发送至利源精制公开邮箱以及沈阳利源企管部部长微信，但未获回复。

5． 收购兼并是未来行业内B2B企业发展的大趋势纵观海外MRO巨头固安捷的发展历史，固安捷一直通过收购兼并来进行外延式扩张。截至2018年末，固安捷累计并购企业数量达30余家，并购企业特征可分为两类，一种是在别国或区域内为龙头性质的工业品直销商；一种是在工业品细分市场上提供专业服务（含产品目录、物流配送、软件系统）的供应商。固安捷通过不断的收购兼并，将经营产线品类不断扩大与全面化；经营范围也从北美洲的美国走向加拿大，并扩张到欧洲及亚洲市场。

“在早期的发展中，‘价格战’曾让人人乐屡试不爽，但这难免导致其毛利润下降，最终导致亏损。”张亮认为，人人乐如今“卖身”，与其长期“价格战”经营战略不无关系。公开资料显示，2012年到2018年底，人人乐关闭了近200家门店，就连最初在深圳南油开设的首家门店也已经关闭。

值得注意的是，今年以来，文投控股的高管、重要股东等均在减持“出逃”，累计减持上市公司股份20次。12月10日，文投控股公告称，副总经理冯军及其一致行动人立茂投资和郝文彦，因偿还金融机构借款，计划自本公告发布之日起15个交易日后的180日内，通过集中竞价交易方式分别减持不超过1335.86万股、1206.77万股、1167.07万股，合计通过集中竞价交易方式减持不超过公司总股份的2%。

“重贡献”是五道口的优良传统。三十多年来，由五道口走出的学子们积极投身改革大潮，成为金融创新的急先锋，贡献了中国金融改革许许多多的“第一”。回望过往，中国金融改革的一环环、一步步，都能看到五道口人竭力拼搏的身影。站在新的历史起点上，清华五道口的学生更应秉承为国家多做贡献的初心来锻造自己。今天的努力学习，正是为了将来担当更多的社会责任。