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乌克兰的航天工业在1992年，从苏联继承了600个从事航天科研与生产的企业，专门技术人员达到25万人。在苏联时期，乌克兰的航天工业综合体的主要产品是军用导弹和火箭系列，约占其产品总额的90%，用于科研和经济的产品只占5%。它可以生产出多种型号的陆基、海基战略导弹，其中有世界上最先进的SS—18和SS—24战略导弹，还可以生产高效能的“旋风”、“天顶”系列火箭。南方设计局是乌克兰在航天领域的典型代表。

协鑫智慧能源上市并非坦途，3年内曾试图借壳、IPO登陆资本市场，均以失败而告终。资料显示，协鑫智慧能源为准备单独上市，于2015年11月从香港上市公司保利协鑫能源（03800.HK）中剥离出来，变更为上海其辰全资子公司。与此同时，2015年年底，当时的霞客环保表示，作价45亿元向朱共山旗下上海其辰发行股份购买其持有的协鑫有限100%股权，同时募集不超过40亿元配套资金，此次交易构成借壳上市。

然而，中国经济网记者却注意到，制造业上市公司的整体估值水平自年初便一路走低。今年首个交易日，也就是1月2日，制造业的静态市盈率为38.25，但截至6月最后一个交易日6月29日，其静态市盈率变为25.82。期间，制造业的动态市盈率也由30.49减少到24.23，对应的估值下降程度可想而知。

此前，英国央行行长卡尼强调了“无协议脱欧”对英国经济的重大影响，表示为“断崖式”脱欧做好了准备，暗示英国央行面对退欧局势将随时作出政策调整。因脱欧冲击，英国成为2017年唯一经济放缓的G7成员国，从2016年的1.8%降至1.7%，原因是英国决定脱欧限制了该国的经济活动。

电子烟行业进入门槛其实并不高，是一个模式很轻的生意。由于产业链已经很完整，完全可以全部代工生产，只需要在各种零件供应商提供的方案中，进行不同的排列组合，几百万的投资，半年时间足以打造出一个新品牌。国内拥有成熟、完善的产业链，这是创业者可利用的现成优势，而电子烟的雾化器、电池等生产难度不大，尽管至关重要的烟弹生产门槛极高，但并不妨碍创业者走向盈利，其主要赢利点为雾化器，成本通常在30-50元，售价却往往在十倍上下，真是十足的暴利。

本次车展，博世展出了适用于中重型商用车的SMG280系列电机及其控制器，以及面向中轻型车辆应用的100KW级的700V小电机。据悉，在商用车电气化领域，博世与战略客户的指导性项目已经开始，并将针对中国市场的特定客户需求，提供电驱产品解决方案。目前，博世正在建设以700V电驱产品为主打的本土生产能力，并计划于2021年实现量产。